I SUV...

luciocabrio, 11/04/2024 09:36:

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questa chi la farà (se la faranno? :D )

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gtv2000, 11/04/2024 12:41:

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E la stazza???

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gtv2000, 11/04/2024 17:00:

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Certo Aldo, ti capisco anche.

Ma se vogliamo essere sinceri, nello slogan "la macchina di famiglia che vince le corse" qualche sostanza c'era.

Se le Alfa fossero state banali, non ci sarebbe stato un granché di motivi di passione. E invece, l'Alfa si è costruita un immagine forte perché dava delle soddisfazioni e emozioni sia a guardarle che a guidarle. Conosci certamente la famosa intervista a Satta che spiegava, nel 1970, la filosofia Alfa, che non era una mera macchina ma un modo di intenderla.

Un SUV è di per sé una macchina assurda: inutilmente alta, larga e pesante. L'esatto contrario di una Giulietta Sprint, tanto per citarne una. O anche di una Giulietta TI o una Giulia Super. Una 1900 Matta aveva senso, eccome, per quello che doveva fare. Un SUV no. Se vai a ricordare i concetti chiave di un'Alfa "vera", non puoi che concludere che quello che si propina oggi (all'Alfa come dagli altri costruttori) è l'antitesi: peso e resistenza all'avanzameto alle stelle, esperienza di guida completamente artificiale.

Ho smesso di collezionare ('a gratisse' dalla concessionaria) i cataloghi Alfa quando, col facelift della 156, smisero di parlare della vettura nel catalogo. Era divenato una rassegna di moda con tante frasi vuote sullo stile di vita. Sono passati 20 anni, e ormai c'è solo quello: un discorso vuoto, fuori dal mondo.

L'estate scorsa ero alla libreria di Corso Venezia a chiacchierare. Entro' un tipo che cercava un libro sulla Toyota CHR (avrai presente il "SUV sportivo" alla Goldorak? ). Non esiste, che si sappia. Quello ando' via commentado che non poteva capire come mai non ci sia un libro su "la vettura che ha rivoluzionato il design automobile" cosi' disse. Siamo li' con l'inquinamento delle menti a suon di concetti vuoti. I presenti alzarono gli occhi al cielo, giustamente.

Appiccicare uno stemma Alfa a un SUV per me è mancanza di rispetto per quello che hanno fatto tuo papà, Satta, Busso, Sanesi e tutti gli altri. Altro che omaggio o continuazione.

E ora arriveranno pure i SUV elettrici targati Alfa.

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gtv2000, 18/04/2024 10:27:

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Ho capito Lucio: sono riusciti a farti credere che appicicare uno stemma Alfa scaccia le leggi della fisica.

Uno Stelvio andrà sempre e comunque peggio di una Giulia per essere più pesante e più alto. E più caro, che è l'unica cosa che importa a chi lo fa.

L'Alfa Romeo era l'esatto contrario di tutto questo.

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cg_76, 18/04/2024 10:08:

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Secondo me non è questione della bontà del prodotto Stelvio ma del settore suv che è assurdo.
Ci scassano con l'ideologia elettrica contro l'inquinamento (e qui ci sarebbe da aprire una parentesi enorme sull ipocrisia della questione) e poi propongono quasi esclusivamente veicoli di questo tipo, enormi, pesanti, con ruote da camion, che quindi come consumi sono proprio parchi.
Poi ormai con quest'ultima fusione credo si raggiungerà il tanto temuto copia incolla dei modelli, la Milano, ops, junior, mi sembra un esempio lampante

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gtv2000, 18/04/2024 10:27:

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Ho capito Lucio: sono riusciti a farti credere che appicicare uno stemma Alfa scaccia le leggi della fisica.

Uno Stelvio andrà sempre e comunque peggio di una Giulia per essere più pesante e più alto. E più caro, che è l'unica cosa che importa a chi lo fa.

L'Alfa Romeo era l'esatto contrario di tutto questo.

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gtv2000, 20/04/2024 12:03:

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Se ti caricano un carrarmato (insisto a definire i SUV cosi' per stazza e pesi) con sufficiente elettronica, riescono a farlo stare in strada al costo che sia l'elettronica a guidare, ed è quello che dicevo sopra. Ma, dispiace per i PR, le leggi delel fisica si applicano anche agli oggetti della pubblicità.

E appunto, poiché chiedevi, uno Stelvio è 200-240kg più pesante della Giulia equivalente, se ti par poco.

Ma è anche 25cm più alto e 5-10cm più largo il ché aumenta notevolmente la superficie frontale, che è proporzionale alla resisetnza aerodinamica, ammesso ma non concesso (non ho trovato i valori) che il coefficiente sia uguale.

Il risultato è, e non puo' essere altro, che a parità di energia spesa le performance sono minori, o per raggiungere le stesse performance ci vuole più energia.

E infatti, i consumi dichiarati sono 2lt/100km più alti per lo Stelvio a confronto della Giulia (per le QV a cui facevi riferimento). Ti pare poco il 20% in più? Poco da fare, sono leggi della fisica che avrai imparate a scuola media, ma che con l'ipnosi del marketing ti hanno fatto dimenticare.

E lo Stelvio è 10 000 € più caro della Giulia equivalente. Ti pare poco? E' invece la ragione per cui ti vogliono fare dimenticare la fisica.

Va aggiunto che tutto sommato lo Stelvio se la cava nel senso che spesso e volentieri la differenza di peso tra berlina e SUV della stessa gamma si aggira sui 300-350kg.

Continuo a chiederemi come si faceva prima delle invenzioni farlocche che sono presentate come soluzioni a problemi che prima non ci si poneva...

Dire poi che l'inquinamento è una cazzata necessita anche qui di tornare coi piedi per terra a guardare i fatti. Che le vetture elettriche siano una soluzione all'inquinamento invece concordo che è un'immenza panzana.

Intanto, la vita sociale in Alfa è un mio massimo piacere da 38 anni ormai (a pochi cm dal suolo, eppure sena toccarlo ):

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