Anch'io ho montato una caterva di aerei Airfix ecc.
Tra quelli che ci interessano in campo Alfa, ricordo bene l'SM.79 Airfix, appunto, montato quando ero ancora molto (troppo) giovane, quindi venuto maluccio. Il Macchi 202 Frog lo feci più tardi e meglio. Poi tra gli italiani, ricordo il Fiat Br.20 Italaerei, che ho tenuto a lungo.
Il Cant Z.1018 di sicuro non esisteva in kit all'epoca. Ora invece si'. E' anche un aereo snello, ma prodotto poco perché il progetto è stato spesso modificato, e i motori AR.135 non erano ancora affidabili. E infatti, i pochi esemplari costruiti montavano motori Piaggio.
Per quanto riguarda le corse e i primati degli anni 30, sarà anche vero che l'Italia ne ha vinto tanti, ma il loro significato si è visto subito nel 40. La Regia Aeronautica era più che altro una grande bufala. Edificante leggere i resoconti del
Corpo aereo italiano nella battaglia d'Inghilterra: il solo viaggio dall'Italia verso le basi belghe fu un disastro per impreparazione e mancanza di strumenti di navigazione... Avevo guardato da vicino, e gli aerei da combattimento mandati in Belgio non erano motorizzati Alfa: Fiat CR42, Fiat BR.20, Cant Z.1007,... Un solo aereo con motori Alfa è stato spedito, un SM.75. Trasportava il generale che comandava il corpo. Non ando' oltre Monaco, dove i tedeschi offrirono un Ju52 per proseguire. L'aereo non aveva nessun dispositivo di sbrinamento delle ali, e col freddo umido, non sarebbe mai arrivato fino in Belgio...
D'altronde, se la dimostrazione degli S.79 nelle corse 1937 fu eclatante (anche verso i Fiat), invece la Coppa Schneider ando' agli Inglesi coi Supermarine, e quella Coppa era di sicuro più ambita.
Detto questo, sia gli S.79 Corsa, sia il Macchi MC.72 sono aerei molto belli.
[Modificato da gtv2000 27/03/2018 18:51]