| | | OFFLINE | Post: 6.129 | Registrato il: 28/08/2009 | Età: 58 | Sesso: Maschile | |
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  24/11/2017 12:41 | |
Interessante il prototipo, ottima idea di riciclo! |
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| | | OFFLINE | Post: 2.388 | Registrato il: 30/08/2009 | Città: BERGAMO | Età: 47 | Sesso: Maschile | |
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| 13/02/2018 20:57 | |
domanda: ho un vecchio kit John day che avevo clonato. ora vorrei montarlo e fare anche la 12c 36.
da questi disegni parrebbe uguale come passo; sono veritieri? i 4 cilindri in più ci stavano?
 [Modificato da cg_76 13/02/2018 21:02] |
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| | | OFFLINE | Post: 6.129 | Registrato il: 28/08/2009 | Età: 58 | Sesso: Maschile | |
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| 14/02/2018 07:42 | |
Hai scritto 12C36, mi fido che non intendevi 12C37 come quella del profilo.
8C35 e 12C36 sono le stesse macchine a cui venivano sostituiti i motori a secondo delle gare, disponibilità, ecc.
Quindi vai tranquillo, bada agli scarichi e alle due gobbe, sui lati del cofano, per l'estremità delle testate del 12C. Come sempre pero', per alcuni dettagli, sarebbe meglio osservare a fondo l'esemplare di una determinata corsa e riprodurre proprio quello.
Il modello John Day è fatto bene, è una buona base. |
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| | | OFFLINE | Post: 2.388 | Registrato il: 30/08/2009 | Città: BERGAMO | Età: 47 | Sesso: Maschile | |
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| 14/02/2018 21:11 | |
si esatto, la 36, ho linkato quella immagine perché é l'unica che ho trovato; per gli scarichi avevo individuato la differenza, ma non ho capito di quali gobbe parli; di quelle fra cofano e ruote anteriori? non essendoci il disegno del profilo anteriore della 12c non ho termine di paragone... poi il resto appare identico, prese d'aria e sfoghi vari compresi...
ho cercato un po e credo di aver capito, sono proprio sulla fiancata poco dopo l'avantreno. Cercherò qualche foto che me le mostri meglio [Modificato da cg_76 14/02/2018 21:35] |
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| | | OFFLINE | Post: 6.129 | Registrato il: 28/08/2009 | Età: 58 | Sesso: Maschile | |
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| 15/02/2018 07:52 | |
Questa è un'immagine di sintesi, pero' si vede bene, magari un po' esagerata:
Eccola dal vero:
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| | | OFFLINE | Post: 2.388 | Registrato il: 30/08/2009 | Città: BERGAMO | Età: 47 | Sesso: Maschile | |
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| 15/02/2018 13:27 | |
si, grazie, é proprio la foto che avevo trovato. Ma é su entrambi i lati? |
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| | | OFFLINE | Post: 6.129 | Registrato il: 28/08/2009 | Età: 58 | Sesso: Maschile | |
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| 15/02/2018 18:34 | |
Certo, un dodici ha due bancate da sei... ![[SM=g27987]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/87/15868629.gif) |
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| | | OFFLINE | Post: 2.388 | Registrato il: 30/08/2009 | Città: BERGAMO | Età: 47 | Sesso: Maschile | |
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| 26/02/2018 09:18 | |
8c 35 ferma; le 3 stampate fatte molto tempo fa fanno pietà, mi converrebbe rifare lo stampo, mi sa.
Ho preso l'ultima 2500 6 luci fb, montata, e ci ho messo mano subito per le cornici adesive troppo spesse e la calandra che non mi convinceva nella forma usando le fotoincisioni della gasogeno; tutta un'altra cosa adesso, secondo me.
Mi chiedo ora, volendo riprodurre la 2300, se i tergicristalli vadano in alto o in basso.
la ramei aveva anche dei fregi laterali e i deflettori suo finestrini laterali... [Modificato da cg_76 26/02/2018 09:28] |
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| | | OFFLINE | Post: 6.129 | Registrato il: 28/08/2009 | Età: 58 | Sesso: Maschile | |
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| 26/02/2018 17:33 | |
Molto meglio infatti, pero' ancora lontano dalla Ramei. I fari rimangono un pochino alti.
Veramente, quando si tratta di riconoscere una 6C2300B 6 luci da una 6C2500, anche i Salvetti hanno dubbi, che hanno scritto il libro...
[Modificato da gtv2000 26/02/2018 17:34] |
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| | | OFFLINE | Post: 2.388 | Registrato il: 30/08/2009 | Città: BERGAMO | Età: 47 | Sesso: Maschile | |
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| 21/03/2018 12:43 | |
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| | | OFFLINE | Post: 6.129 | Registrato il: 28/08/2009 | Età: 58 | Sesso: Maschile | |
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| 22/03/2018 11:52 | |
Soggetto interessante e realizzazione molto riuscita.
L'unico dubbio mi viene dallo scudetto molto sporgente.
La meccanica, a parte il polmoncino di apsirazione tipo trazioni anteriori, si potrebbe anche istallare in una Sprint 6C.
Bello mettere una Fiat nella propria collezione di Alfa! ![[SM=g27988]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/88/16680848.gif) |
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| | | OFFLINE | Post: 258 | Registrato il: 16/07/2015 | Età: 75 | Sesso: Maschile | |
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| 22/03/2018 13:53 | |
CG76 what a great conversion !!
A 1:43 Gulp Model is being developed by Marco Sambataro on the
Arese Tipo Alfa 3.0V6 1995 testcar. a limited resin serie of 50.
[Modificato da AR Miniatura Fer 22/03/2018 13:56] |
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| | | OFFLINE | Post: 2.388 | Registrato il: 30/08/2009 | Città: BERGAMO | Età: 47 | Sesso: Maschile | |
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| 28/03/2018 13:42 | |
Grazie!
Bella foto del motore, mi mancava... e mi avrebbe aiutato a far meglio.
Altro lavoretto:
 
Alfa 75 Bossini Pasotti 1986, base Dea, decals autoprodotte.
A tal proposito, ho visto che questa 75 ha corso in diversi rally, dato che ho trovato diverse foto con varianti negli sponsor.
Sarebbe bello capirne di più per fare eventuali varianti
 [Modificato da cg_76 28/03/2018 13:53] |
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| | | OFFLINE | Post: 6.129 | Registrato il: 28/08/2009 | Età: 58 | Sesso: Maschile | |
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| 28/03/2018 17:11 | |
Bene! Le ruote sono Meri Kit?
Tu hai riprodotto la 75 V6. Sulle foto che hai postato, ci sono due macchine diverse (vedi anche le due targhe): una V6 e una Turbo.
Un suggerimento: allargare un pelino le carreggiate, cosi' che le ruote riempiano meglio i passaruota. Non troppo, ma come l'hai fatta ora sembra proprio una macchina di serie, mentre i cerchi Gr.A sono un po' più larghi. |
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| | | OFFLINE | Post: 2.388 | Registrato il: 30/08/2009 | Città: BERGAMO | Età: 47 | Sesso: Maschile | |
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| 02/04/2018 21:29 | |
Grazie, l'ho allargata leggermente ed ho aggiornato le foto, non so se si vede la differenza. Non mi ero accorto fossero due auto diverse, lo hai notato dal paraurti?
Le ruote sono pego e mi paiono uguali alle pk... [Modificato da cg_76 02/04/2018 21:30] |
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| | | OFFLINE | Post: 2.388 | Registrato il: 30/08/2009 | Città: BERGAMO | Età: 47 | Sesso: Maschile | |
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| 02/04/2018 21:39 | |
Dato che ho rifatto stampi x 8c35 e rlss autostile, due kit molto vecchi ma buone basi x diverse idee, posto il primo lavoro in corso su base rl, ovvero la ss avus
Ho però cercato in rete il passo, e se corretto, sul modello dovrebbe essere 80mm, che puntualmente non trova corrispondenza.
dato che l'autostile é 72.
l'unico dubbio é che magari la ss avesse un passo più corto, ma non credo... |
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| | | OFFLINE | Post: 6.129 | Registrato il: 28/08/2009 | Età: 58 | Sesso: Maschile | |
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| 03/04/2018 14:46 | |
cg_76, 02/04/2018 21:29:
Grazie, l'ho allargata leggermente ed ho aggiornato le foto, non so se si vede la differenza. Non mi ero accorto fossero due auto diverse, lo hai notato dal paraurti?
Le ruote sono pego e mi paiono uguali alle pk...
Si, si, con le carreggiate allargate è molto meglio.
La Turbo ha le feritoie nello spoiler per il radiatore olio. |
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| | | OFFLINE | Post: 6.129 | Registrato il: 28/08/2009 | Età: 58 | Sesso: Maschile | |
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| 03/04/2018 14:56 | |
cg_76, 02/04/2018 21:39:
Dato che ho rifatto stampi x 8c35 e rlss autostile, due kit molto vecchi ma buone basi x diverse idee, posto il primo lavoro in corso su base rl, ovvero la ss avus
Ho però cercato in rete il passo, e se corretto, sul modello dovrebbe essere 80mm, che puntualmente non trova corrispondenza.
dato che l'autostile é 72.
l'unico dubbio é che magari la ss avesse un passo più corto, ma non credo...
Passo: RL Turismo 3.440; RLS e RLSS 3.140
Al 1/43, sono 73mm. |
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| | | OFFLINE | Post: 2.388 | Registrato il: 30/08/2009 | Città: BERGAMO | Età: 47 | Sesso: Maschile | |
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| 03/04/2018 21:44 | |
hai ragione bastava cercare con un poco di attenzione in piu...
Ho trovato sul sito di Zagato una quantità di modelli che non conoscevo:
Zagato
La rl ss di autostile dovrebbe essere la lusso/gran lusso?
[Modificato da cg_76 03/04/2018 21:48] |
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| | | OFFLINE | Post: 6.129 | Registrato il: 28/08/2009 | Età: 58 | Sesso: Maschile | |
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| 10/04/2018 19:16 | |
Io direi la RLSS Corsa Zagato GP di Germania, coi parafanghi rimossi. |
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